Der Intercity (IC) der Deutschen Bundesbahn, heute Deutsche Bahn, ist eine bedeutende Zuggattung des Fernverkehrs, die erstmals am 26. September 1971 eingeführt wurde. Ursprünglich als Ersatz für den Fernschnellzug (F-Zug) konzipiert, bot der Intercity zunächst ausschließlich erste Klasse an und verkehrte im Zwei-Stunden-Takt zwischen den wichtigsten Wirtschaftszentren Westdeutschlands. Die Einführung des Intercity-Systems war ein bedeutender Schritt in der Modernisierung des deutschen Schienenverkehrs und wurde von einer Werbekampagne unter dem Motto „Intelligenter Reisen“ begleitet.
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Die Anfänge des Intercity
Das ursprüngliche Intercity-Netz bestand aus vier Linien, die die größten Städte Westdeutschlands miteinander verbanden. Diese Linien waren:
| Linie 1 | Hamburg – Bremen – Münster- Dortmund – Essen – Köln – Mainz – Mannheim – Stuttgart – München |
| Linie 2 | Hannover – Dortmund -Wuppertal – Köln – Wiesbaden – Würzburg – München |
| Linie 3 | Hamburg – Hannover- Fulda- Frankfurt (M) – Mannheim – Basel |
| Linie 4 | Bremen – Hannover- Bebra – Würzburg – Nürnberg – Augsburg – München |
Liniennetzplan InterCity
Deutschlandkarte FokusM Bahn Werbung
Erweiterung und Zweiklassensystem
Bereits kurz nach der Einführung zeigte sich, dass das auf die erste Klasse beschränkte Angebot im Zwei-Stunden-Takt nicht ausreichte, um die Bedürfnisse aller Reisenden zu erfüllen. Daher wurde 1979 das Intercity-System erweitert, um auch die zweite Klasse einzubeziehen und die Frequenz auf einen Stundentakt zu erhöhen. Dies wurde unter dem Slogan „Jede Stunde, jede Klasse“ beworben. Die Erweiterung des Netzes und die Einführung der zweiten Klasse machten den Intercity für eine breitere Bevölkerungsschicht attraktiv und führten zu einem deutlichen Anstieg der Fahrgastzahlen.
Technische Entwicklungen und Höchstgeschwindigkeiten
Ein weiteres Merkmal des Intercity-Systems war die Einführung von Zügen, die mit einer Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h verkehren konnten. Dies war eine bedeutende technische Errungenschaft, die durch den Einsatz der Baureihe 103 Lokomotiven ermöglicht wurde. Diese Lokomotiven waren speziell für den Hochgeschwindigkeitsverkehr entwickelt worden und trugen maßgeblich zur Verkürzung der Reisezeiten bei.
Konkurrenz durch den Intercity-Express (ICE)
Mit der Einführung des Hochgeschwindigkeitsverkehrs durch den Intercity-Express (ICE) in den frühen 1990er Jahren verlor der Intercity etwas an Bedeutung. Der ICE, der Geschwindigkeiten von bis zu 300 km/h erreichen kann, übernahm viele der Hauptstrecken des Intercity und bot eine noch schnellere und komfortablere Reisemöglichkeit. Dennoch bleibt der Intercity eine wichtige Säule des deutschen Fernverkehrs und bedient weiterhin viele innerdeutsche Strecken sowie einige grenzüberschreitende Verbindungen.
Der Intercity heute
Heute wird der Intercity von der DB Fernverkehr AG betrieben und verkehrt hauptsächlich auf innerdeutschen Strecken. Für grenzüberschreitende Verbindungen gibt es den EuroCity (EC), der ähnliche Standards bietet. Der Intercity hat sich im Laufe der Jahre weiterentwickelt und umfasst nun auch moderne Doppelstockwagen, die als Intercity 2 bekannt sind. Diese Züge bieten zusätzlichen Komfort und Kapazität für die Reisenden.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Intercity der Deutschen Bundesbahn eine bedeutende Rolle in der Entwicklung des deutschen Schienenverkehrs gespielt hat. Von seinen Anfängen als exklusiver Erste-Klasse-Zug bis hin zu seiner heutigen Rolle als wichtiger Bestandteil des Fernverkehrsnetzes hat der Intercity stets Innovation und Komfort für die Reisenden geboten.
Fundgrube
Man muss manchmal schon tief ins Internet eintauchen, um Fundstücke der besonderen Art zu finden. So auch diese Fundstücke hier, die ich jetzt mal hier als Fundgrube eingefügt habe.
Intercity – DB-Werbefilm von 1973
Produktwerbung machte auch die Deutsche Bundesbahn. Der Werbefilm vom Werbeamt der Deutsche Bundesbahn über den Intercity von 1973, produziert von Henry Schnackertz bei Windrose Film- und Fernsehproduktion.
InterCity - Zug der Zeit
Ein weiteres Fundstück vom DB-Werbeamt. Ein Film des Werbeamtes der ehemaligen Deutschen Bundesbahn stellt den Intercity-Verkehr vor.
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