Modelleisenbahn

01 008

Die 01 008 ist mit einem Dampfgenerator ausgestattet und wird bei mir als Schnellzuglokomotive eingesetzt, so vor einem Rheingold oder FT.

03 2295-8

Die kleine Schwester? 03 2295-8 wird bei mir ebenfalls für Schnellzüge eingesetzt, meist vor einem Fernschnellzug.

50 849

50 849 verfügt ebenfalls über einen Dampfgenerator und wird für Güterzüge, vorwiegend Kohle, eingesetzt

V200 052

Die schöne V200 052 ist bei mir im Personenverkehr im Einsatz. Sie war meine erste wirklich digitale Lokomotive.

V160 130

Die Nachfolger der V160 130 sind noch nheute im Einsatz. Diese Variante verfügt über einen Dampfgenerator, der sogar auf den Start des Motors reagiert.

218 276-4

Aus meiner Startpakung ist diese 218 276-4. Sie ist ein Arbeitstier, wenn auch nicht im Planeinsatz.

142 005-8

142 005-8, genannt Ludmilla, ein Kraftpaket der Deutschen Reichsbahn. Digitalisiert inklusive schaltbarer Kupplungen.

118 522-2

Die 118 522-2 vergügt ebenfalls über digitale Kupplungen und wird wie die Ludmilla gemischt eingesetzt.

118 026-4

Die 118 026-4 wurde vor dem 2. Weltkrieg entwickelt udn auf die Schiene gebracht. Bei mir wird sie im Schnellzug-Einsatz sichtbar, bestechende Farbe und Design

E10 1270

Die E10 1270 ist die erste Einheits-E-Lokomotive, sie begründet auch den erfolg der schnellen personenzüge der Deutschen Bundesbahn.

E50 039

Die E50 039 ist wie das Schwestermodell E10 die erste Einheits-E-Lokomotive, nur für den Güterzugbetrieb.

101 081-8

Der Zahlenfolge geschuldet: 101 081-8, Nachfolgende der 103er Baureihe für den Personenzug-Einsatz.

103 144-2

103 144-2. Die Baureihe 103 ist die Königin der Schiene und markiert den Schnellzugdienst InterCity in der Bundesrepublik Deutschland. Ob InterCity oder auch später InterRegio: Bahnfahren wurde erschwinglich und schnell.

103 177-2

103 177-2. Die Baureihe 103 ist die Königin der Schiene und markiert den Schnellzugdienst InterCity in der Bundesrepublik Deutschland. Ob InterCity oder auch später InterRegio: Bahnfahren wurde erschwinglich und schnell.

103 178-0

103 178-0. Die Baureihe 103 ist die Königin der Schiene und markiert den Schnellzugdienst InterCity in der Bundesrepublik Deutschland. Ob InterCity oder auch später InterRegio: Bahnfahren wurde erschwinglich und schnell.

103 205-1

103 205-1. Die Baureihe 103 ist die Königin der Schiene und markiert den Schnellzugdienst InterCity in der Bundesrepublik Deutschland. Ob InterCity oder auch später InterRegio: Bahnfahren wurde erschwinglich und schnell.

110 504-8

Die Nachfolgerin der E10: 110 504-8. In den TEE bzw. InterCity Farben. Schnell und Zuverlässig.

147 561

147 561 markiert die Einführung des InterCity 2 mit Doppelstock-Wagen. Hier digitalisiert mit typischen Türschließgeräuschen (Piepen). Es kam nicht mehr nur noch auf Höchstgeschwindigkeiten an.

151 074-2

151 074-2 in den 1980ern. Das Arbeitstier im Güterverkehr. Schön und kraftvoll.

151 080-9

151 080-9 in den 1980ern. Das Arbeitstier im Güterverkehr. Schön und kraftvoll.

185 057-7

Aus meiner Startpakung ist diese 185 057-7. Sie ist ein Arbeitstier, wenn auch nicht im Planeinsatz.

VT 11.5

Noch vor der Gasturbine schon ein elegantes Fahrzeug: VT 11.5. Trans Europe Express der Extraklasse mit Komfort und Geschindigkeit. Sehr elegant.